以下著作源流于新大炮兵主义 ，作家潞洲节度

面对好意思军捏续的事故（失火），许多东说念主给出的原因中，有一个等于好意思国的全球部署与舰艇数目不及变成的官兵身心俱疲，使得他们在病笃的心态下操作出现各式问题，成功导致舰艇的事故频发。

是以，许多东说念主开动分析，在这些舰艇的官兵中谁承担的压力最大，尤其是航母和核潜艇，这两类海上大杀器的舰长又会承担如何的思想包袱呢？

也许是受好莱坞电影影响，许多东说念主产生了一种固有的执念，等于合计核潜艇提示官是舟师里压力最大的经管岗亭。毕竟，他们在推行部署任务，以及平方锤真金不怕火时都要面对核响应堆、幽闭的空间、深海环境，以及任何可能激发严重贬抑的故障。但字据舟师率领力盘考的盘考揭示了另一个实际，那等于好意思国航空母舰舰长所感受到的懆急进程，不时比潜艇提示官要高。

潜艇的艇长们确乎要面对许多压力，然则他们所濒临的这种懆急是"静态"的，它指的是水压、核响应堆和幽闭空间等环境身分，而这些都是由物理学、工程学和操作次第所决定的。反不雅航母，它所面对的危机则是"动态"的，它源于翱游船面的功课以及数千名东说念主员的行为。这些都是由东说念主的行径、时机把控和复杂的协同配合所决定的。而东说念主类不时能更好地顶住那些不错展望的"危机"，却难以顶住那些充满变数的东说念主类系统。

高曝光度和无处不在的监督，都会加重航母提示的压力。航母所处的环境时刻处于被谛视的状态，舰上不时还有一位舟师上将，隔邻又有打击群提示官镇守，这就意味着航母舰长的所作所为遥远都是在上司的眼皮子下面进行的。是以航母舰长作战行动中的任何操作能见度极高：每一次降落都会被纪录下来，每一个空虚都能被及时复盘。在航母上，误差坐窝被上报，提示官也可能被马上马上免职。潜艇则是在完全的落寞空间中推行任务；艇长有实足的时期去治理问题，而不会有一位舟师上将站在背后品头论足。

此外航母与潜艇的经管品级不同，航母的船员编制多达 5000 东说念主，其中包括本舰的舰员和舰载机联队的东说念主员。船上承载着这样多东说念主的人命，事故、规律问题以及突发医疗景况发生的概率就遥远存在。当 5000 东说念主被历久阻滞在一艘船上长达数月时期，起劲事儿势必会洪水横流。比拟之下，潜艇上唯有 130 到 150 名水兵，况且他们都经过了极其严格的筛选，是以专科修养极高。

东说念主数越少，频频意味着不行展望的情况也越少。在航母上，出现问题险些是统计学上的势必；而在潜艇上，一切都高度可控、极具可展望性。这种情况下，潜艇艇长们不时承担的压力和懆急，要比航母提示官们小得多。此外，航母与潜艇的提示结构也不同。在航母上，舰长（CO）固然对整艘船崇拜，但舰载机联队却附庸于另一套落寞的提示体系。贬抑等于，相助起来摩擦不时，提示权也相相互通，自身等于一种让东说念主压力山大的架构。反不雅潜艇，提示体系和洽、任务意见单一、艇舰长领有都备的泰斗，是以潜艇的固有压力要小得多。航母舰长被置于一个窘态的境地，不得不去经管那些我方根柢无法完全掌控的系统。

况且，潜艇提示官完全不需要应付翱游船面的责任，何处频频被合计是宇宙上最危机的场合之一。在何处进行功课条款简直跋扈：重达 30 吨的喷气式战机密以每小时 240 公里的速率强行降落，况且不时照旧在更阑或是恶劣的表象条款下进行的。更何况，还需要面对振荡飘荡的船面、东说念主为操作的时机把控，以及各式机械故障的隐患，中国kaiyun共同教训了翱游船面上难以展望的风险。哪怕仅仅一个小小的空虚，或者一次机械故障，都可能酿成倒霉性的贬抑。即便操作经由一经打磨得再无缺，也无法绝对根绝东说念主为误差的发生。

潜艇则是一个高度工程化的阻滞系统，悉数行动都严格依照清单来推行，各项经由也高度重复。潜艇的提示官或者完全掌控这些循途守辙的功课步骤。固然不否定潜艇里的压力遥远存在，但这种压力更容易展望。毕竟，比拟于航母那种叨唠无序的环境，潜艇里的环境要更有档次、结构化得多。

需要防范的是，航母固然配备了各式先进系统，但这些系统的运转高度依赖东说念主员的实质操作。比拟之下，潜艇的自动化进程极高，各系统之间邃密集成，对东说念主工交互的依赖要小得多。很彰着，以东说念主工操看成主的航母，与高度自动化的潜艇，这种各异对压力水平有显贵的影响。以东说念主为主导的系统会带来各式不行展望的变数，而这是时刻无法完全掌控的。提示官们必须时刻把这少许沟通在内，说的直白一些，等于得随时要作念好"最坏的盘算推算"。

毕竟，航母舰长要对几千名船员和多个任务范围崇拜，况且任何一个步骤出了问题，在提示链里面就会坐窝被曝光。潜艇艇长天然也要承担相应的包袱，但不会濒临那种即时的、紧盯着你的审查。这带来的激情影响截然违抗。航母舰永劫刻都在被评估，而潜艇艇长仅仅阶段性地接收考察。这种捏续不时的谛视所带来的压力，以致最初了潜艇提示中濒临的成功物理风险。

况且，航母的作战行动性情是翱游功课捏续不时，船员的责任许多都是超负荷运行。全球不时都超越疲顿，这成功就变成了诸多的安全隐患。航母舰长必须崇拜经管全球的疲顿进程，一朝经管不到位，就可能酿成大祸。反不雅潜艇，有着结构化的值更轮班轨制，生存节拍也更有规矩。因此，联系于潜艇而言，航母高强度的作战节拍加重了风险，让环境变得更危机，也让经管这种环境变得压力倍增。

其实，航母舰长和潜艇艇长需要的是一套截然违抗的提示技巧。航母舰长不时重在"相助"，而潜艇上的率领责任则重在"掌控"。在航母上，风险经管主要顶住的是东说念主为空虚；而在潜艇上，风险经管枢纽顶住的是系统故障。跟着当代战役变得愈发复杂，海量数据不时堆积，这就对相助能力惨酷了更高的要求。因此，其他的提示环境在复杂进程和所需的相助能力上，正逐渐向航母看都。

潜艇在物理层面确乎是个超越危机的场所，全艇空间窄小，还需要深潜于海底，艇上还载有各式火器或核设施。危机是果然存在，提示潜艇的压力也与之相匹配。但航母的提示责任，在激情上却是没完没了的折磨。航母率领责任的高曝光度、稠密的限制以及东说念主为身分的不行展望性，都进一步加重了舰长们的压力，教训了一个连舟师率领力盘考都公认"压力爆表"的环境。

是以，沟通到潜艇作战与生俱来的危机性，说潜艇提示官的压力果然莫得最初航母舰长开云体育，许多东说念主滥觞感到的是"不行能"。但如若仔细深究就会发现，航母作战才是阿谁更是非的"压力制造机"。